Malos tiempos para los pasajeros aéreos

No es una noticia demasiado alegre como para cerrar los posts de este blog durante 2009, pero es lo que hay. Parece que se acercan peores tiempos aun para los viajeos aéreos. No contentos con obligar al pasajero a casi desnudarse antes de pasar por el arco detector de metales de marras cada vez más sensible, por obligarle a casi deshacer el equipaje sacando el portátil y los posibles líquidos de menos de 100 ml, prohibiendo volar con una botella de agua por el peligro de que se la lancemos a una azafata, parece que ahora, y a raíz del intento terrorista fallido del día de Navidad, las cosas se van a poner peor aun.

Por lo que se viene comentando en la red hasta ahora, parece que las restricciones serán las siguientes (entre otras por confirmar):

• Prohibición de levantarse del asiento, tener nada encima del regazo (ni siquiera mantas, por supuesto), durante la última hora de vuelo.
• Prohibición de utilizar, durante todo el vuelo, cualquier tipo de aparatos electrónicos, incluso en vuelos de más de 10 horas.
• Cacheos adicionales a la hora del embarque.

Y supongo que suma y sigue, según a los responsables de seguridad se les vayan ocurriendo más y más posibles controles que, mientras tanto, los terroristas seguirán saltándose simple y llanamente eligiendo otra estrategia para intentar actuar. ¿Quizás sería el momento de replantear completamente la cuestión y tratar de adoptar otra estrategia disruptiva completamente novedosa? ¿Por qué no pasa nada en trenes, barcos y autobuses a pesar de que en los mismos no se hace absolutamente ningún control de seguridad?

En cualquier tiempo, malos tiempos para volar (al menos a EE.UU.).

FlighAware: Dónde está cada avión en tiempo real

Por ahora (y supongo que durante bastante tiempo) sólo funciona con los vuelos estadounidenses, pero aun así, esta web es impresionante: FlighAware. Te muestra en tiempo real dónde está cada uno de los aviones que surcan el cielo estadounidense. Puedes verlos por aeropuerto, por compañía aérea, por tipo de avión (¿dónde están los 747 que sobrevuelan EEUU en este momento?). Para cada vuelo, ver el detalle de su posición actual, su ruta hasta el destino, la hora real de salida y la prevista de llegada. O, por ejemplo, la actividad prevista en el aeropuerto JFK de Nueva York, el tiempo en la zona, lo que se te ocurra.

Una web imprescindible para los amantes del aire.

(visto en O'Reilly Radar)

Cómo se aprobó la norma de los 100 mililitros en los aviones

No conocía el blog de Ignasi Guardans, eurodiputado por CiU. Resulta que en la entrada "Eurodiputados y legislación secreta" de hace ya un año cuenta cómo se aprobó la norma de no poder llevar más de 100 mililitros en los aviones. Creo que para cualquier europeo resultará de interés saber cómo se aprobó una normativa que nos hace la vida imposible cada vez que volamos y que el propio Parlamento Europeo ha solicitado que se suprima, sin que le hayan hecho caso por ahora. Ya saben que le tengo bastante manía a esto de los 100 mililitros, recuerden este post o en este otro.

100 mililitros en los aeropuertos (suma y sigue) o como burlar las estupideces de los políticos inútiles

Ya saben bien de mi beligerancia hacia la estupidez esa de que no se puedan llevar líquidos que en total supongan más de 100 mililitros por que con esas cantidades nos convertimos en terroristas de nivel mundial. Modesto hace tiempo me comentó que a él le dejaron pasar sin problemas una naranja y que no sería complicado vaciar la misma con una jeringuilla y volver a llenarla con cualquier material que queramos.

El otro día comprobé que hay otro método muy sencillo para pasar todos los líquidos que quieras por el control del aeropuerto: congelarlo. Al congelarlo, en el escáner no aparece como líquido y no te dicen nada. Luego esperas a que se descongele y ¡¡a cometer atentados!! (o a tomarte el zumo que trajiste de casa, que probablemente es lo que querías hacer). Es curioso que, en concreto, lo que yo pasé fue un mantenedor de esos de frío que se usan en las neveras portátiles. Mantenedor que en su interior tiene productos químicos y cosas de lo más extraño…

Por cierto, ¿a nadie se le ha ocurrido el peligro que suponen las botellas que se venden en los duty-frees, que un terrorista podría degollar y usar como arma? Claro, en eso nadie se fija porque esas ventas suponen pingües beneficios para todos esos delincuentes que dicen protegernos.

A vueltas con la seguridad en los aeropuertos

Están locos estos romanos. Cada vez tengo menos dudas. Mi experiencia de hoy en el aeropuerto, sin haber sido nada especial, comienza a rayar en lo kafkiano en temas de seguridad. Como bien sabemos, la actual obsesión de nuestros gobernantes consiste en que pases el control de seguridad sin líquidos. Que unos metros más adentro puedas comprar una botella de ron, que luego puedes romper y usar como arma, no importa a nadie, con tal de que esa botella la compres en zona aeroportuaria y, por lo tanto, pagues el sobreprecio que AENA y cía hayan decidido.

Pero pasar con líquidos, ni de broma. Total, que transmiten esa obsesión a todos los vigilantes que hay en el aeropuertos, para los cuales, el resto del mundo ha dejado de existir en favor de lograr que no pases con líquidos. De forma que hoy me quitaron (robaron, casi diría) un desodorante que llevaba en la maleta por la única razón de que se trataba de un formato de 200 ml. superior a los 100 ml. dichosos considerados por nuestros gobernantes como límite superior para que comiences a ser un terrorista en potencia.

Lo curioso es que en el control de entrada no me pidieron la tarjeta de embarque (preocupados, ya digo por los líquidos) y en el control de entrada al avión entregué la tarjeta de embarque impresa en casa sin que me pidieran siquiera el DNI. Total, que me subí al avión sin que nadie en el aeropuerto de Gran Canaria me solicitara ningún tipo de identificación; es más, estuve deambulando por la zona de embarque sin que previamente me hubieran pedido la tarjeta de embarque; por último, entré en el avión con una tarjeta de embarque impresa en casa. Eso sí, sin líquidos.

¿Realmente pretenden hacerme creer que de esta forma contribuyen a mi seguridad? Digamos quizás que contribuyen a hacer caja y poco más.

Otros post sobre este tema:

• Aena, servicios, calidad y precios.
• Granujas a todo ritmo. Sólo 100 mililitros en los aviones.
  

AENA, servicios, calidad y precios

El tema de los aeropuertos y su gestión y la calidad de los servicios que recibimos es algo que me envenena. Creo que si algún alienígena llegara a la Tierra y se pusiera a evaluar empresas y modelos de negocio, AENA (empresa encargada de la explotación de los aeropuertos españoles) se llevaría la palma como modelo de algo totalmente insostenible, pero que, sin embargo sigue funcionando sin que nadie haga nada por cambiar las reglas del juego.

En primer lugar, y supongo que debido a los sueldos tan brutales que tienen que pagar, por su mala gestión, a determinados trabajadores de los que tienen en nómina, imponen unos precios brutales a las tiendas que hay en los aeropuertos. Debido a ello, estas tiendas cobran a los clientes cifras injustificables (por ejemplo, 2 euros una Coca Cola o una botella de agua) que no se ven en ningún aeropuerto europeo, americano o asiático (y ya he estado en unos cuantos). No hablemos, por supuesto, de los más que habituales retrasos generales que hacen que España sea uno de los peores países en puntualidad.

Pero lo peor no es eso. Lo peor es que además de las cantidades disparadas que pagamos, los servicios que recibimos en los aeropuertos son pésimos. Los baños suelen estar sucios, desvejenciados, sin mantenimiento. Siempre hay 3 ó 4 obras en un aeropuerto, nunca recuerdo haber visto el aeropuerto de Gran Canaria con un aspecto digno. Hagan un día el experimento de ir fijandose en el trayecto que hay entre la llegada de vuelos nacionales y el aparcamiento. Es deprimente para uno que no está acostumbrado: sucio, oscuro, con bordillos que han incómodo llevar el carro con las maletas...

Y ayer me pasó, además, una cosa curiosa. Hace dos semanas volé a Tenerife y al volver, la máquina de pago de aparcamiento que hay justo a la salida de los vuelos interinsulares a la izquierda estaba estropeada o sin cambio y no admitía más que "importes exactos" lo cual no deja de ser un poco complicado cuando tienes que pagar los 9,25 € de un día completo de parking. Lo curioso es que tampoco permitía pagar "de más", ya que si ponías 10 euros te los devolvía. Claro, cuando hay una cola de 20 personas en cada máquina, imaginen la cara de los de detrás cuando estás 10 minutos trasteando con el billete pensando que es que lo has puesto mal, luego renuncias, te cuelas en la otra cola haciendo desesperar a los otros, etc.

Pues bien, ayer volví a volar y, al llegar, ¡¡sorpresa!! La máquina seguía exactamente igual, sin admitir más que monedas que dieran lugar a una cifra exacta. ¿Tan complicado es realizar el mínimo mantenimiento de la máquina? ¿Tan complicado es coger una mísera parte de los dislates que factura AENA de sus distintos servicios para el mantenimiento?