Cómo se aprobó la norma de los 100 mililitros en los aviones

No conocía el blog de Ignasi Guardans, eurodiputado por CiU. Resulta que en la entrada "Eurodiputados y legislación secreta" de hace ya un año cuenta cómo se aprobó la norma de no poder llevar más de 100 mililitros en los aviones. Creo que para cualquier europeo resultará de interés saber cómo se aprobó una normativa que nos hace la vida imposible cada vez que volamos y que el propio Parlamento Europeo ha solicitado que se suprima, sin que le hayan hecho caso por ahora. Ya saben que le tengo bastante manía a esto de los 100 mililitros, recuerden este post o en este otro.

100 mililitros en los aeropuertos (suma y sigue) o como burlar las estupideces de los políticos inútiles

Ya saben bien de mi beligerancia hacia la estupidez esa de que no se puedan llevar líquidos que en total supongan más de 100 mililitros por que con esas cantidades nos convertimos en terroristas de nivel mundial. Modesto hace tiempo me comentó que a él le dejaron pasar sin problemas una naranja y que no sería complicado vaciar la misma con una jeringuilla y volver a llenarla con cualquier material que queramos.

El otro día comprobé que hay otro método muy sencillo para pasar todos los líquidos que quieras por el control del aeropuerto: congelarlo. Al congelarlo, en el escáner no aparece como líquido y no te dicen nada. Luego esperas a que se descongele y ¡¡a cometer atentados!! (o a tomarte el zumo que trajiste de casa, que probablemente es lo que querías hacer). Es curioso que, en concreto, lo que yo pasé fue un mantenedor de esos de frío que se usan en las neveras portátiles. Mantenedor que en su interior tiene productos químicos y cosas de lo más extraño…

Por cierto, ¿a nadie se le ha ocurrido el peligro que suponen las botellas que se venden en los duty-frees, que un terrorista podría degollar y usar como arma? Claro, en eso nadie se fija porque esas ventas suponen pingües beneficios para todos esos delincuentes que dicen protegernos.